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多家保险公司称被砸日系车主暂无法索赔

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发布时间:2019-10-22

近期,[中國 的英 文:China]汽車工業協會的最新數據顯示,8月在中國乘用車實現同比增長11。30%,而日係車卻逆市下滑,銷售增長同比下降2%,[成為 的英 文:Become][唯一 的英 文:sole]負增長的車係〖亚博正式官网5g通讯〗。

數據顯示,8月國外品牌乘用車銷量與上月比較,日係、德係、美係、韓係和法係分別增長2。3%、11。1%、14。2%、14■亚博正式官网信息中心■。1%和11。7%,與上年同期比較,日係品牌乘用車下降2%,德係、美係、韓係和法係分別增長26。5%、19。9%、13%和4。21%。

日企中最令人擔憂當屬豐田汽車。日前公布的銷售數據顯示,1~8月,豐田汽車在華累計銷量為59。61萬輛,8月單月銷量僅7。53萬輛,比去年同期下降15。1%;1~8月一汽馬自達共實現銷售7。86萬輛,同比下降11%。

國內很多日係車車主也因個別地區所[出現 的英 文:There]的非理性砸車事件,而變得戰戰兢兢。北京大興區馬自達6車主李女士對《投資者報》[記者 的拚音:jì zhě]說:“現在[出門 的拚音:chū mén]都不敢開車,正[準備 的拚音:zhǔn bèi]將有中國國旗的[愛 的英 文:love]國口號貼在車上。”而更讓她[擔心 的拚音: dān xīn]的是,“如果車被砸了,保險公司會不會賠償?”

銷量下滑 日係車經銷商謹小慎微

“金九銀十”向來是汽車行業的銷售旺季,[但是 的英 文:But]日係車在8月就[開始 的拚音:kāi shǐ]提前入冬。近期釣[魚 的英 文:fish]島事件使各種有關日係品牌的廣告宣傳活動、市場促銷活動、品牌推廣活動受到極大[影響 的英 文:effect]

9月19日,《投資者報》記者來到北京一家東風本田汽車4S店,發現店門緊鎖,店內雖然有[工作 的拚音:gōng zuò]人員但不開門營業。門前用於停放部分庫存車輛的停車位上空空蕩蕩,停放店內的展車也都不見了蹤影。

該店銷售顧問張先生在[接受 的拚音:jiē shòu]《投資者報》記者采訪時說,釣魚島事件對本店的銷售業績造成[很大 的拚音:的JJ]影響。9月17日~18日兩天店裏[完全 的拚音:wán quán]處於停店狀態,現在展廳裏的展車還在地庫裏麵停著,車庫的大門緊鎖。近一個[星期 的拚音:xīng qī]了,店裏根本沒有[客戶 的英 文:customer base],一周也沒有成交一台車。

張先生透露,9月18日北京停店的日係品牌汽車經銷商不少於幾十家。更有不少門店甚至這一周[幾乎 的英 文:much]就沒開門營業,目前來店的客戶辦理最多的[業務 的拚音:yè wù]就是退訂單。

豐田汽車經銷商的店內工作人員李冰對《投資者報》記者說:“以前九十月份,每周完整休息一天都困難,目前這狀態,請假休一周都不難。沒有顧客,上班都沒有[意義 的拚音:yì yì]。”

不光經銷商做出迅速反應,車廠也選擇關閉工廠[度 的英 文:attitudes]過危險期。據路透社報道,本田汽車新聞發言人Natsuno Asanuma稱,本田在[廣州 的拚音:guǎng zhōu]及武漢的五座工廠將在9月18日和19日兩天停產,其經銷商當前也不適於接收車輛;銷量持續下滑的馬自達汽車也決定,將在中國南京的工廠從9月17日開始停產4天以應對危機;9月18日,[鄭州 的英 文:Zheng zhou]日產中牟工廠部分生產部門決定停產休整一天。

《投資者報》記者了解,當前日係汽車工廠單日產量多在千台以內,國內本田全係車型在華月銷量在6萬輛左右;馬自達南京工廠年產量在30萬輛左右;加上日產和豐田,粗略計算僅這幾天日係汽車在華減產將近萬台。

不過,釣魚島事件並非日係車銷量下滑的唯一導因,近年來,日係車市場占有率下滑早有趨勢。自2008年,日係車在華達到30。5%的市場占有率,之後三年來持續下滑,並將在2012年下滑到最低點。[日本 的英 文:吃屎的國家]大地震、近年不斷的召回事件,以及[產品 的拚音:chǎn pǐn]競爭力日益衰退正是日係車銷量下滑的[主要 的英 文:main]誘因。

全國工商聯合會汽車經銷商商會秘書長韓峰在接受《投資者報》記者采訪時說道,當前中國消費者對汽車的[認識 的英 文:known]越來越深刻,對汽車的消費觀念也越來越成熟。技術水平、造車工藝更高一層的德、美係汽車在國內越來越受到追捧已是改變不了的事實。

被砸日係車主暫[無法 的英 文:to be]索賠

[隨著 的拚音:suí zhe]釣魚島事件的發酵,全國多個地區出現打砸等違法行為,不少日係車車主表示擔憂保險公司到底有沒有賠償責任。

為此,《投資者報》記者分別致電人保、中國平安、中國人壽等多家受理車險業務的保險公司,均得到統一答複,“目前被砸車輛[隻能 的拚音:zhǐ nénɡ]進行備案、定損。具體是否賠付還沒接到上級下文。”

東風日產汽車經銷商處駐店理賠員梁軍先生對《投資者報》記者透露,目前被砸車輛車主能做的就是及時報案並過來定損。之後是否賠錢需要聽從保險行業的保監會的決定。保監會一天不下文,誰都不敢說是否賠錢。

[不僅 的英 文:not only]北京地區,在被砸情況較為嚴重的廣州、[深圳 的拚音:shēn zhèn]、西安等地的保險理賠熱線中記者均得到了同樣的答複。從事多年保險工作的人保公司內部人士張清(化名)在接受《投資者報》記者采訪時說:“目前,接待受理被砸車輛業務的人員,上級要求要謹慎處理。定損、核損都正常,隻是理賠暫緩。雖然沒有嚴格的定下不賠錢,但是按照保險公司與客戶間簽訂的一係列條款,[這樣 的拚音:zhè yàng]的案件[應該 的拚音:yīng gāi]是不予以理賠的,畢竟這屬於人為因素。不過,我個人認為,保險公司還是有[可能 的英 文:would]理賠的。”

《投資者報》記者在翻閱車險免責條款時發現,第二條下明確寫有“[戰爭 的英 文:Warfare][軍事 的拚音:jūn shì][衝突 的英 文:conflict]、恐怖活動、暴亂、扣押、罰沒、查封、政府征用”一句。也就是說如果將遊行活動定義為暴亂,那麽保險公司將不予以賠付。

不過,一方麵目前被砸車輛很少,另一方麵該事件定義為暴亂的概率很小,保險公司應該會在一段時間之後對消費者作出相對合理的答複。

我國海監船進入釣魚島近海繼續巡航

日本政府7月7日宣布欲將釣魚島“國有化”,引發中國政府強烈抗議。9月10日,日本政府通過釣魚島“國有”方針;9月11日,日本內閣[會議 的英 文:meeting]決定撥出20。5億日元(約合1。66億人民幣)“購島”,並簽訂“購島”合同。中國官方和民間采取一係列強烈反製措施。[詳細]

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